每台车都过两道检测
第三方检测(查博士)+ 我们自己的检测。2016 年起就这么做,在温州同行里属于先行的一批。新能源车额外做动力电池检测。
故事从九几年开始。那时温州汽车城那片还是卖摩托车的地方,我们就在那里入场。后来市场变了—— 2006 年正式进入二手车市场,摩托车退场、汽车进场,我们也跟着转:从摩托车到汽车,从燃油车到新能源车。
2014 年,我们开始筹备线上业务,那会儿还没有抖音,生意靠的是汽车之家、华夏二手车网和微信朋友圈。 2016 年做线下平台的时候,我们做了一件当时同行不太理解的事:引入第三方检测—— 创始人回忆:“不要说全温州,乃至全国来讲,我们都是第一家。”同时坚持一口价,不玩虚的。
那几年库存一度做到两百台,货值七八千万,均价三四十万。量起来了,规矩也就定下来了: 每一台车进公司,都要过第三方检测,再过我们自己的检测。这条规矩到今天没变,只是检测的项目里多了一项—— 动力电池。
现在我们把重心放在新能源精品二手车上。车不一样了,但做事的方式没变: 先讲清楚车况,再谈价格;能出示的证据一定出示。
很多车商说自己"经验丰富",但经验这事没法验证。我们尽量让它可以被验证: 一辆车值多少、哪里动过、什么价位能出手——我们说出的判断,你都可以用漆膜仪、检测报告和维保记录去对。
团队也因此拿到了行业认定:全联汽车经销商商会(全国工商联下属行业组织)颁发的 「中国二手车行业最具影响力人物」,以及连续九届的温州汽车城优秀经销商评选。
这些不是宣传语,是内部真的会执行的流程。
第三方检测(查博士)+ 我们自己的检测。2016 年起就这么做,在温州同行里属于先行的一批。新能源车额外做动力电池检测。
标出来的价格就是能成交的价格。省掉来回试探的时间,也省掉"看人下菜"的空间。
漆膜仪数据、检测报告、维保记录、出险记录、电池 SOH。客户想看的,我们打开给他看。
手续不清、车架号有问题、电池状态查不明的车,宁可少做一单。收进来容易,卖出去要担责任。
不做纯线上的生意。车在那里,检测报告在那里,人在那里。
门店实景照片与 3D 布局图整理中,稍后补充。